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VEREINFACHUNG PLANGLEICHER KNOTENPUNKTE DURCH EINE KOMBINATION ENTWURFSTECHNISCHER UND BETRIEBLICHER MASSNAHMEN

项目名称：	VEREINFACHUNG PLANGLEICHER KNOTENPUNKTE DURCH EINE KOMBINATION ENTWURFSTECHNISCHER UND BETRIEBLICHER MASSNAHMEN
摘要：	Die in den RAS-K-1-88 und in den EAHV 93 enthaltenen Entwurfselemente fuer plangleiche Knotenpunkte gehen von einer konsequenten Anwendung des Trennungsprinzips aus, wobei in der Regel jeder Verkehrsart eine eigene Flaeche zugewiesen wird. Insbesondere mit der zunehmenden Integration "intelligenter" Lichtsignalsteuerung in den Entwurf von Strassenverkehrsanlagen hat sich zwischenzeitlich gezeigt, dass die "raeumliche Trennung der Verkehrsarten" in vielen Faellen durch eine "zeitliche Trennung der Verkehrsarten" ersetzt werden kann und dadurch Flaecheneinsparungen zu erzielen sind. So ist es zum Beispiel moeglich, Linksabbieger auf OEPNV-Spuren (zum Beispiel Bahnkoerper) aufzustellen und diese bei der Anmeldung eines Nahverkehrsfahrzeuges freizuraeumen. Ein aehnliches Entwurfsprinzip liegt auch der Bus- oder der Radfahrerschleuse zugrunde, bei der Aufstellspuren in Knotenpunkten von beiden Verkehrsarten genutzt und lichtsignaltechnisch nacheinander fuer den Bus- beziehungsweise Radverkehr und Kraftfahrzeugverkehr freigegeben werden. Ziel des Projektes soll sein, die Moeglichkeiten einer signaltechnisch gesteuerten Mehrfachnutzung von Knotenpunktelementen aufzuzeigen und Einsatzempfehlungen fuer solche Knotenpunktelemente zu formulieren.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSWEGEBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF BERLIN, INSTITUTE FOR TRAFFIC PLANNING AND ROAD CONSTRUCTION)
开始时间：	19961100
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；Pedestrians and Bicyclists；Public Transportation；I21: Planning of Transport Infrastructure；I73: Traffic Control