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跨座式轻轨钢轨道梁的动力特性有限元分析
| 题名： | 跨座式轻轨钢轨道梁的动力特性有限元分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘羽宇；葛玉梅；杨翊仁 |
| 关键词： | 跨座式单轨交通；轻轨；钢轨道梁；自振特性；动力响应；有限元法 |
| 摘要： | 为研究跨座式单轨交通钢轨道梁的动力特性，以重庆市袁家岗一谢家湾区间40．5 m简支跨座式单轨交通钢轨道梁为研究对象，应用ANSYS的APDL语言，采用直接生成法建立有限元模型，分别计算模型的自振特性、静力和动力响应。动力分析的计算模型采用4辆车厢编组，车速为20～80 km／h，分单线和双线加载。计算结果表明：该钢轨道梁基频较高，结构振型复杂，具有较高的整体刚度及强度，动力特性符合规范要求；平联及横梁对轨道梁的横向刚度和扭转刚度贡献较大；单线行车时轨道梁会产生扭转，使其上翼缘产生较大的横向位移。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 40-43 |
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