原文传递
EMCVT硬件在环仿真系统初步开发与研究
| 论文题名： | EMCVT硬件在环仿真系统初步开发与研究 |
| 关键词： | 汽车设计;电控式无级变速器;控制系统;仿真模型 |
| 摘要： | 随着汽车工业的飞速发展，无级变速器(CVT)因为其结构简单、经济节油、动力强劲和成本低廉等优点已经占有很大的市场。传统的CVT使用泵、阀和液力变矩器等液压系统控制夹紧力和传动速比，效率低，故障率高，使汽车的实际油耗率仍然不够理想。电控式无级变速器EMCVT(Electronic-Mechanical Continuously VariableTransmission)以金属带传动为核心，抛弃了低效的泵和阀等液压元件，采用低能耗、低成本、高可靠性的电机、齿轮、弹簧加压代替，使汽车的油耗率更低。 EMCVT的控制系统(TCU)是使其能和发动机合理匹配工作的关键，控制的目标是使装有EMCVT的汽车具有强劲的动力和理想的油耗率，并且在换挡变速时具有智能性、舒适性和平顺性。TCU的控制对象是离合器和传动速比。事实上，根据EMCVT变速原理，实际上是控制离合器控制电机和速比控制电机。对EMCVT进行调试试验就要使用试验台架。利用台架试验将发动机、EMCVT和测功机连接在一起可以对EMCVT进行各项性能试验。台架试验的试验周期较长，需要的资源较多，成本很高，而且现场试验还具有随机的危险性，台架试验不适宜作为EMCVT长期试验的首选。所以，本课题提出的硬件在环仿真系统HILSS（Hardware in the loop Simulation System）作为EMCVT实时仿真试验的平台，为其提供的离线调试环境，使得在实验室就能完成虚拟的台架试验。 HILSS包括硬件系统和软件系统。硬件系统是基于数据采集卡进行读取和发生信号，软件系统是基于LabVIEW的虚拟仪器试验系统和EMCVT的数学模型，而EMCVT的模型建立是基于其机械结构和工作原理。基于LabVIEW将EMCVT模型作为核心开发出的HILSS仿真软件，便可完成EMCVT的虚拟台架试验和TCU离线调试。仿真实验过程中，HILSS产生TCU所需的各信号（台架试验时这些信号由各传感器给出），再从TCU中读取电机的控制信号，经过模型运算再刷新HILSS先前输出的信号，整个过程在基于LabVIEW的监控软件中运行。 |
| 作者： | 李国宁 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 张镭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
