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移动车辆荷载作用下异型钢伸缩缝的动力学特性
| 题名： | 移动车辆荷载作用下异型钢伸缩缝的动力学特性 |
| 作者： | 刘家齐;郑元勋;李宽;曹占林 |
| 作者单位： | 郑州大学水利科学与工程学院 |
| 关键词： | 桥梁工程;异型钢伸缩缝;移动车辆荷载;动力学特性 |
| 摘要： | 为了分析桥梁伸缩缝在移动车辆荷载作用下的动力学特性，基于ABAQUS有限元分析软件建立起异型钢伸缩缝的数值模型，利用动力学计算方法模拟分析了异型钢伸缩缝在不同车速车辆荷载作用下的动力特性，同时研究了超载和型钢刚度变化对伸缩缝动力特性的影响效果。结果表明.伸缩缝在静力作用下的最大应力点产生在型钢边梁上，这与实际工程破坏相符；随着行车速度的增加，伸缩缝的最大应力值和变形量也随之增大，车速从40km/h增加到100km/h时，最大应力值增加了15%，最大变形量增加了25%；车辆超载会使伸缩缝产生较大的应力，车辆超载量越大，产生的最大应力也就越大，当超载率达到100%时，最大应力较标准轴载增大2倍；型钢边梁刚度的增大，可使伸缩缝应力降低1%左右。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 91-97 |
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