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米勒循环降低船用低速柴油机NO_x排放
| 题名： | 米勒循环降低船用低速柴油机NO_x排放 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘勤安；邢辉；武占华；段树林；宋玉超； |
| 关键词： | 船用低速柴油机；米勒循环；压缩比；喷油正时；NO_x排放 |
| 摘要： | 捅要:为满足日益严格的排放法规的要求,在船用低速二冲程柴油机中引入米勒循环技术。米用AVL BOOST软件建立某船用低速二冲程柴油机的整机仿真模型,并根据台架试验结果进行标定和验证,分析不同的米勒正时、几何压缩比和喷油正时对柴油机性能及NO_x排放的影响。研究结果表明:米勒循环会使NO_x排放降低,但会导致功率损失增大、油耗率升高;提高几何压缩比会使柴油机的经济性改善,但会导致NO_x排放升高、缸内爆压剧增、机械负荷增大;推迟喷油会使燃烧延迟、缸内爆发压力降低,同时NO_x排放进一步降低。米勒循环、高压缩 |
| 期刊名称： | 中国航海 |
| 出版年： | 2016 |
| 页码： | 113-117 |
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