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基于CPCI总线技术的双机热备系统切换的实现方法
| 专利名称： | 基于CPCI总线技术的双机热备系统切换的实现方法 |
| 摘要： | 一种基于CPCI总线技术的双机热备系统切换的实现方法，其特征是它包括以下步骤：首先，为车头和车尾的驾驶室安装一台ATP和两台ATO，ATP为3取2架构，两台完全相同的ATO设备（ATO1、ATO2）互为热备；其次，列车正常运行时只有列车运行前方的车头驾驶室的ATP/ATO工作，车尾驾驶室不加电，当列车进入折返区域时，原前进方向的车头驾驶室司机通过按驾驶台上的“AR”键接通车尾驾驶室的ATP/ATO工作，车头和车尾的驾驶室中的ATP/ATO交换信息，按行驶方向交换驾驶权，原车尾驾驶室换向后变为车头驾驶室，并切断原车头驾驶室ATP/ATO的电源；第三，单套ATO冗余自动切换采用双机互备的热备方式。本发明系统硬件配置简单，系统成本较低，接口丰富，便于测试与调试。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南京恩瑞特实业有限公司 |
| 发明人： | 项小淳 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-12-06T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010573856.X |
| 公开号： | CN102001348A |
| 代理机构： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 |
| 代理人： | 徐冬涛;瞿网兰 |
| 分类号： | B61L27/04(2006.01)I |
| 申请人地址： | 211110 江苏省南京市江宁开发区将军大道39号 |
| 主权项： | 一种基于CPCI总线技术的双机热备系统切换的实现方法，其特征是它包括以下步骤：????首先，在列车头尾驾驶室各安装一套ATP/ATO装置，每套装置由一台ATP和两台ATO组成；ATP为3取2架构，两台完全相同的ATO设备（ATO1、ATO2）互为热备；每台ATO内均采用基于CPCI总线的CPU板，计算速度曲线和管理接收到的数据，并提供以太网接口；所有输入和输出模块通过CPCI总线与主板进行信息交换；其次，列车正常运行时只有列车运行前方的车头驾驶室的ATP/ATO工作，车尾驾驶室不加电，当列车进入折返区域时，原前进方向的车头驾驶室司机通过按驾驶台上的“AR”键接通车尾驾驶室的ATP/ATO工作，车头和车尾的驾驶室中的ATP/ATO交换信息，按行驶方向交换驾驶权，原车尾驾驶室换向后变为车头驾驶室，并切断原车头驾驶室ATP/ATO的电源；第三，单套ATO冗余自动切换采用双机互备的热备方式，热备切换操作分为应用层和底层硬件两层；在应用层，主从机通过RS422串行接口发送心跳报文，由CPU监督对端的工作状态；一旦出现应用层的程序不正常时，系统软件本身无法切换设备的输出，此时在底层硬件通过CPLD的逻辑来实现对对端的监控，主从两端通过硬件电路得到对端的工作状态。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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