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基于动力分析的重载铁路纵断面最大坡度的研究
| 论文题名： | 基于动力分析的重载铁路纵断面最大坡度的研究 |
| 关键词： | 重载铁路;线路设计;车-线动力学模型;最大坡度;动力特性 |
| 摘要： | 21世纪以来，我国铁路逐渐跨入以“高速客运、重载货运”为特征的新时期。开行重载列车是提高我国铁路运能的一个重要手段。随着现代铁路的发展，传统的运输体系在行车的安全性、平稳性等方面都遇到了一些问题。作为纵断面设计技术标准之一的最大坡度，对铁路工程经济、列车运行状态和运行稳定性等方面都有重要的影响。 为了在重载铁路线路的设计过程中，充分考虑车辆和线路的动力特性，本文系统分析了影响重载铁路最大坡度的主要因素，并以30t轴重、万吨级重载运输为研究对象，用动力学分析方法研究纵断面最大坡度设置问题。在受力分析整车模型和单车模型的基础上，结合和谐型大功率机车的牵引特性，建立了车—线纵向动力学模型。利用所建立的模型，通过车—线动力学系统软件进行模拟计算，对最大坡度路段上列车的纵向力进行了分析研究。 通过对仿真结果进行分析得出:最大坡度路段上的重载列车车钩力在牵引工况下小于紧急制动工况;列车在紧急制动的工况下，通过采用合适的制动初速度，可以保证最大车钩力在允许范围内，不超过强度规范要求。根据分析结果，给出了相关的建议，为重载铁路动力学选线设计提供一定的理论基础与参考建议，提出了30t轴重、万吨级重载运输铁路最大坡度标准的建议。 |
| 作者： | 汪莹 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 易思蓉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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