详情

原文传递双护盾TBM步进过站路径研究

题名：	双护盾TBM步进过站路径研究
作者：	高鑫;王文娟;李清菲;冯世杰;吴琦
作者单位：	中铁第六勘察设计院集团有限公司
关键词：	双护盾TBM;过站方式;步进路径;建筑限界;风险评估
摘要：	双护盾TBM因其施工安全、高效、快速的优点被广泛地应用于城市轨道交通建设中，合理的过站路径也是TBM隧道施工的关键技术之一。文章基于青岛地区双护盾TBM施工常用的设备型号及过站方式，深入研究、分析了不同机械过站方式、路径与限界之间的关系，并对小净距隧道进行施工风险评估，结论如下：（1）优先考虑整机曲线步进过站方式，过站路径为两段相切的等半径反转曲线，半径R=350m工程性价比最高；（2）二次衬砌状态过站时，矿山法接引洞建筑限界相同，偏转路径随偏转半径的增大而增大；（3）初期支护状态下过站时，矿山法接引洞长度、建筑限界均随侧墙厚度的增大而减小，当侧墙厚度接近1.15m时则应优先考虑整机直线步进过站的方式；（4）以TBM掘进常见的中风化及微风化地层为例，矿山法接引洞夹持中岩柱岩体塑性区尚未连通、水平收敛较小，小净距隧道施工风险可控，可策施工安全；（5）建议优先考虑二次衬砌状态下TBM过站的方式，严格控制主机在反转曲线步进时的姿态及方向，及时、合理地纠偏，保证机械进站时刀盘与结构之间的预留安全余量。
期刊名称：	现代隧道技术
出版年：	2021
期：	05
页码：	56-64,72