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基于融雪破冰功能的橡胶颗粒微表处混合料设计研究
| 论文题名： | 基于融雪破冰功能的橡胶颗粒微表处混合料设计研究 |
| 关键词： | 橡胶颗粒微表处混合料;配合比设计;路用性能;破冰性能 |
| 摘要： | 我国西北地区日温差大，冬季寒冷干燥，道路积雪结冰现象日益严重，导致交通事故率明显增加。为了保障人们的安全出行，本文基于等体积设计法，研发了一种具有融雪除冰功能的橡胶颗粒微表处混合料。主要从配合比设计、路用性能和融雪破冰性能三方面展开课题研究。具体研究如下： 由橡胶颗粒微表处混合料的配合比设计研究表明：水泥掺量对橡胶颗粒微表处混合料的路用性能有一定的影响，当水泥掺量为2%时，橡胶颗粒微表处的各项性能指标均符合规范标准；随着橡胶颗粒掺量增大，橡胶颗粒微表处混合料的黏聚力逐渐降低，当橡胶颗粒的最佳掺量为4%时，橡胶颗粒微表处混合料的黏聚力可以满足快速开放交通的要求；通过湿轮磨耗试验和负荷轮粘附砂试验确定橡胶颗粒微表处的最佳油石比为7.3%。 掺加橡胶颗粒后，微表处混合料的低温抗裂性和抗滑性得到明显改善，但其耐磨耗性、水稳定性和抗车辙性随着橡胶颗粒掺量的增加而逐渐降低；相同掺量下，粒径大的橡胶颗粒的各项路用性能均优于粒径小的橡胶颗粒。 负荷轮碾压破冰试验表明：和普通微表处相比，橡胶颗粒微表处具有破冰的特性，橡胶颗粒的粒径越大，掺量越多，冰层越薄，其破冰效果越好。 |
| 作者： | 吴佳云 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 石福周;杨渭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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