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云桂铁路小寨隧道反坡施工排水技术研究
| 论文题名： | 云桂铁路小寨隧道反坡施工排水技术研究 |
| 关键词： | 特长隧道;反坡施工排水;涌水量;地质特征 |
| 摘要： | 在隧道修筑时，隧道可能会受到进出口地表高程或者其他因素的限制，隧道必须设置单面坡，且隧道往往具有地质、水文条件复杂的特点，隧道可能出现大规模的涌水，影响人员安全、施工进度等。在建小寨隧道地层岩性变化频繁，可溶岩及非可溶岩在隧道洞身交替出露，可溶岩占隧道全长的89％;隧道洞身发育有七处断层，两处向斜，多处可溶岩与非可溶岩接触带，地表溶蚀地貌明显，在可溶岩地段，地下水赋存量大。因此隧道涌水量的估算，及涌水出现后，反坡施工排水的成败将成为特长隧道施工的控制性因素。本文主要研究内容和结果如下: (1)通过工程的系统调研，总结小寨隧道的水文地质特征、工程地质特征、岩溶发育特征等。探明隧道可能发生大规模涌水的地段，并作出其危险性评价。同时对反坡施工段进行研究，探明可能发生水害的特点及危险程度。 (2)本文通过对小寨隧道的水文地质条件、工程地质条件、区域环境条件等研究。采用了地下水动力学法、水均衡法、大气降水入渗法计算了隧道的正常涌水量和最大涌水量。并且通过估算涌水量对比，得出不同隧道需采用不同的计算方法。 (3)系统分析了反坡段的地质情况，根据反坡施工段的特点和估算的涌水量等，计算得出所需设备的扬程、功率、等参数，并且设计了一套排水系统。 (4)根据洞外排水情况，得知隧道洞外排水效果较差。根据隧道进口的区域条件，制定了一套隧道洞外排水措施。 |
| 作者： | 薄飞 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 陈强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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