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基于复杂网络理论的城市道路交通网络演化规律研究
| 论文题名： | 基于复杂网络理论的城市道路交通网络演化规律研究 |
| 关键词： | 城市道路交通网络;复杂网络理论;拓扑特性;演化规律 |
| 摘要： | 城市道路交通网络是城市发展和建设的基础设施，它是由道路系统、社交系统和流量系统组成的典型复杂网络。运用复杂网络理论的方法去研究城市道路交通网络的拓扑特征，分析道路网络上的交通动力学行为，揭示城市道路交通网络的发展演化规律，有利于我们从根本上去理解城市道路交通体系的运行机制，去发现城市交通问题发生的根本原因，为城市交通规划和交通设计提供科学决策方法。 本文运用复杂网络理论，结合交通工程学、计算机仿真等相关科学和技术分析了城市道路交通网络的拓扑特性，建立了相应的网络演化模型，试图发掘和理解城市道路交通网络的发展演化规律。 通过借鉴成都市城市道路交通网络的演化特性，本文分别建立了“棋盘”状城市道路交通网络演化模型、“棋盘+放射线”状城市道路交通网络演化模型、“棋盘+放射线+环线”状城市道路交通网络演化模型。 通过计算机模拟发现，在“棋盘”网络演化模型中，平均路径长度随着演化时间成线性增长，每单位时间步增长1.3个单位长度，网络平均度也呈递增趋势。网络聚类系数一直保持为0。 在“棋盘+放射线”网络演化模型中，放射线的加入使得网络平均度逐渐下降到一定水平，节点度分布并没有明显的分布特性。 在“棋盘+放射线+环线”网络演化模型中，环线的加入使得网络的聚类系数快速增长，同时网络中会出现部分节点度较高的节点，本文认为环路上介数值较高的节点受其他邻近节点连接的概率更高，在节点能力难以满足交通需求时，为保护这些介数值较高的节点，在该节点处修建立交而造成节点度值较高。 |
| 作者： | 荣力锋 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 熊巧 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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