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舟岱跨海斜拉桥主塔C50海工混凝土抗渗性能研究
| 论文题名： | 舟岱跨海斜拉桥主塔C50海工混凝土抗渗性能研究 |
| 关键词： | 斜拉桥;海工混凝土;抗渗性能;配合比设计;微观结构 |
| 摘要： | 本文通过对舟岱跨海斜拉桥工程的设计要求、服役环境和原材料的调研，对主桥塔所用C50海工混凝土的抗渗性能进行研究。首先对舟岱跨海斜拉桥主塔C50海工混凝土配合比进行优化设计，采用正交试验法分析水胶比、砂率、粉煤灰掺量和矿粉掺量对其抗渗性能的影响及其变化规律，并结合工程经济选定最优配合比；其次，采用控制变量法对主塔C50海工混凝土进行配合比设计，将低品位石灰石粉和粉煤灰按不同比例复掺，研究二者的复合效应对主塔C50海工混凝土抗渗性能的影响，并通过电子显微镜（SEM）对主塔C50海工混凝土内部微观结构进行研究。得出以下主要结论： （1）水胶比是影响主塔C50海工混凝土抗渗性能的主要因素。论文利用正交对比试验研究了水胶比对C50海工混凝土抗渗性能的影响，通过室内试验研究表明：随着水胶比的增大，混凝土电通量值与28天氯离子扩散系数逐渐增大，抗渗性能变差。因此，减小水胶比可显著的提高C50海工混凝土的抗渗性能。 （2）粉煤灰掺量与矿粉掺量是影响主塔C50海工混凝土抗渗性能的次要因素，通过电通量试验与RCM试验结果表明：当粉煤灰掺量为30%时，主塔C50海工混凝土所表现出来的抗渗性能最优；当矿粉掺量为20%时，主塔C50海工混凝土抗渗性能最优。 （3）砂率对主塔C50海工混凝土抗渗性能的影响较小，通过室内抗渗试验的结果表明：随着砂率的增加，混凝土电通量值与28天氯离子扩散系数变化较小，对比之下，当砂率为41%时，主塔C50海工混凝土抗渗性能最优。 （4）利用极差法对正交试验结果进行分析，在满足塔柱C50海工混凝土设计强度等级和抗渗性能要求的前提下，结合经济效益分析，主塔柱推荐选用配合比为：A2B2C2D2（水胶比为0.32、砂率42%、粉煤灰掺量30%、矿粉掺量20%），此时工程造价较为合理。 （5）将低品位石灰石粉按胶凝材料总体质量的15%替代粉煤灰与其进行1:1复掺时，C50海工混凝土的氯离子迁移系数与电通量值均为最低；结合其工作性能、力学性能试验表明，低品位石灰石粉的最佳掺量为胶凝材料总质量的10%，此时二者的掺配比例为1:2。 |
| 作者： | 金磊 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江海洋大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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