原文传递
拉索布置形式对大跨度三塔斜拉桥竖向刚度的影响研究
| 题名： | 拉索布置形式对大跨度三塔斜拉桥竖向刚度的影响研究 |
| 作者： | 李强;凌立鹏;郭昊霖 |
| 作者单位： | 广东省公路建设有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
| 关键词： | 多塔斜拉桥;结构刚度;加劲索;辅助索;交叉索 |
| 摘要： | 与双塔斜拉桥相比，三塔斜拉桥由于中塔缺乏有效约束，结构柔性更大，竖向刚度计算往往不易满足设计要求，设置加劲索是提高结构竖向刚度的有效措施。以黄茅海大桥三塔斜拉桥为研究对象，系统研究了不同拉索布置形式对大跨度三塔斜拉桥竖向刚度的影响。结果表明，相比于设置塔间加劲索、边塔辅助索、同时设置辅助索和交叉索等拉索布置形式，在中塔设置5对辅助索或4对交叉索是满足本T・程竖向刚度要求的有效绎济措施;辅助索纵桥向锚固间距与初拉力值对结构竖向刚度影响较大，推荐的锚周间距为22.5m、初拉力为4000kN。从便于工程实现角度考虑，辅助索比交叉索的实现方式更为简单经济，因此本工程的推荐拉索布置形式是在中塔设置5对辅助索。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 135-141 |
检索历史
应用推荐
