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大跨度三塔斜拉桥纵向约束体系设计研究
| 题名： | 大跨度三塔斜拉桥纵向约束体系设计研究 |
| 作者： | 王照伟;陈占力;刘得运;李冲 |
| 作者单位： | 广东省公路建设有限公司;中交公路规划设计院有限公司;黄茅海跨海通道管理中心 |
| 关键词： | 三塔斜拉桥;纵向约束体系;组合结构体系;弹性约束;阻尼器;设计参数;静动力性能;非线性时程法 |
| 摘要： | 针对三塔斜拉桥温度效应显著、整体刚度不足的特点,以黄茅海大桥!1主桥为(100+280+720+720+280+100)m独柱塔双索面三塔斜拉桥,采用分体钢箱梁］为背景,采用非线性时程分析方法,对比分析不同纵向约束体系下斜拉桥的静、动力响应。结果表明:中塔通过设置弹性索实现弹性约束,单侧弹性约束刚度6.5X105kN/m,可起到塔梁固结的效果;在中塔采用弹性约束基础上,边塔采用纵向放松体系,每个边塔设置4个粘滞阻尼器［阻尼系数C为2500kN/(m/s)-,速度指数a为0.3］,明显改善了斜拉桥的静、动力响应;采用的中塔设置弹性约束-边塔设置阻尼器的组合结构体系,'与全飘浮体系相比,梁端最大位移减小69%,边、中塔塔底弯矩分别减小40%,15%,与中塔固结体系相比,地震作用下组合结构体系梁端位移减小44%,中塔塔底弯矩减小51%,边塔塔底弯矩变化幅度较小,该组合结构体系合理。 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版日期： | 202107 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 42-48 |
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