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智能网联车辆跟驰模型及交通流特性研究
| 题名： | 智能网联车辆跟驰模型及交通流特性研究 |
| 作者： | 高青海 |
| 作者单位： | (山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
| 关键词： | 交通运输规划与管理;跟驰模型;智能网联车辆;通行能力;交通流 |
| 摘要： | 智能网联车辆(IntelligentandConnectedVehicle，ICV)跟驰模型是研究ICV交通流特性的基础模型，针对ICV跟驰模型的建模及交通流特性开展研究。分析现有ICV跟驰模型存在的缺陷，考虑模型结构简洁且参数物理意义明确的特性，提出新的ICV跟驰模型。理论推导本文ICV跟驰模型以及原跟驰模型的基本图函数关系式，对比分析通行能力的影响，考虑周期性边界条件，设计数值仿真实验，仿真分析ICV的混入对混合交通流稳定性的影响。研究结果表明:本文所提ICV跟驰模型能够克服原模型通行能力受恒定车头时距影响较大的缺陷，相比原模型而言，本文ICV跟驰模型通行能力随自由流速度的变化幅度较显著，与实际车流运行特性相符合，同时，ICV有利于混合交通流稳定性的提升，当ICV比例达到60%时，混合交通流由不稳定状态转变为稳定状态。研究结果论证了所提ICV跟驰模型具备良好的模型特性，可为智能网联环境下的交通流特性分析提供模型参考。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 229-235 |
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