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基于预处理的钢渣膨胀性抑制措施及其机理研究
| 题名： | 基于预处理的钢渣膨胀性抑制措施及其机理研究 |
| 作者： | 支鹏飞;马红梅;何政文 |
| 作者单位： | 甘肃省交通科学研究院集团有限公司;甘肃省道路材料工程实验室;兰州交通大学 |
| 关键词： | 道路工程;体积安定性;预处理;钢渣;表面改性 |
| 摘要： | 为了研究浸水、掺加粉煤灰和表面改性3种预处理措施对钢渣膨胀性的抑制机理和抑制效果，采用浸水膨胀率来表征预处理后钢渣的体积变化，通过扫描电子显微镜试验(SEM)研究钢渣预处理后的微观结构变化。结果表明:浸水预处理措施下随着水温的升高，膨胀组分被消解的速率也变快，并在钢渣表面形成水化硅酸钙(C-S-H)保护层。常温下浸水预处理措施消解时间较长，当温度升至60时，消解效率能够增长1倍，90t时消解最快。当在钢渣中逐浙掺入粉煤灰后，其膨胀性逐渐减小，在消解过程中表面也逐渐被火山灰反应的产物包裹，当粉煤灰掺量大于18%时膨胀率降低效果减弱;在水和粉煤灰同时作用的条件下，其膨胀性的抑制效果比单一条件时效果更为优异，掺入12%的粉煤灰，并在60条件下浸水15d，其抑制膨胀性效果最好。表面改性方式处理后的钢渣在表面形成了一层新的界面，增强了钢渣的抗水渗透能力，保证了钢渣的体积安定性，又提高了其力学性能。不同的预处理技术措施对应的处理效果各不相同，但均可以降低钢渣的膨胀性，为钢渣安全应用于道路工程提供技术支持。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 30-38 |
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