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基于人一车一路协同的山区道路符合性仿真研究
| 题名： | 基于人一车一路协同的山区道路符合性仿真研究 |
| 作者： | 高伟嘉;束海波 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院;重庆交通大学机电与车辆工程学院 |
| 关键词： | 交通安全;山区道路;大型车辆;道路符合性;人一车一路协同;Trucksim仿真 |
| 摘要： | 为研究大型车辆在复杂山区道路中的符合性，通过Trucksim构建人一车一路耦合的仿真试验场景，分别对2条实际山区道路的通过性、设计符合性、车辆行驶安全性进行多维度分析。结果表明，山区道路的连续回头弯路段、弯坡组合路段的通过性较差，大型车辆会出现被卡、侵占对向车道或路肩等现象;超载对大型车辆的横向稳定性影响较大，但在复杂山区道路中，由于弯道较多，车速是侧翻的主要影响因素，大型车辆的行驶速度为50〜60km/h时，其横向载荷转移率LTR会陡增至侧翻阙值，即接近于1;附着系数降低会提升大型车辆的侧滑可能性，当路段为雨雪路面（附着系数为0.4）时，大型车辆在小半径弯道等危险路段会发生侧滑。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版日期： | 202105 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 20-24 |
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