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公交计数系统数据采集装置的改进研究
| 论文题名： | 公交计数系统数据采集装置的改进研究 |
| 关键词： | 公交乘客计数系统;数据采集装置;遗传算法;开关噪声 |
| 摘要： | 公交乘客自动计数技术是智能公交系统中的关键技术之一，准确、高效、快速的乘客人数的采集和分析，对建立合理的城市公交系统具有决定性的作用，对确立城市公共交通的主体地位具有极其重要的意义。本文以大密度公交乘客计数系统为背景，深入研究了造成目前信号采集不准确的两个原因，即相邻红外发射接收管互相干扰和开关噪声这两个问题，进一步完善了大密度公交乘客计数系统。 本课题的研究背景来源于东北大学国家大学生创新项目，以大密度公交乘客计数系统为研究背景，以它的数据采集装置为研究对象，对大密度公交乘客计数系统进行学习，消化和吸收，并针对造成信号采集不准确的两个原因，即相邻红外发射接收管相互干扰和开关噪声进行了深入的分析和研究，指出了它们的问题所在。 针对相邻红外干扰问题，本文使用了频率相关分时检测技术进行了处理，在原系统红外发射管分时顺序扫描的基础上，增加了频率调制技术，即用固定的频率去调制分时信号，使触发信号形成一个包含时间和频率关系的调频波，并以该频率作为带通滤波器的中心频率进行滤波和包络检波，实现频率相关，使每一对红外发射接收管都有确定的频率和时间关系，从而去除了相邻红外干扰。 针对开关噪声问题，本文详细分析了反相器的基本电路及它的工作原理，并得到了开关噪声产生的原因，根据电路的工作原理对开关噪声的产生建立了数学模型，通过对数学模型的分析，总结出影响开关噪声产生的因素，针对这些影响因素设计了相关电路，并使用遗传算法优化了相关参数，达到了噪声抑制的目的。 |
| 作者： | 石泰昱 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 周玮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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