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纯机械电子式车用无级变速器控制系统与试验研究
| 论文题名： | 纯机械电子式车用无级变速器控制系统与试验研究 |
| 关键词： | 汽车控制;无级变速器;电路设计;驱动模块;系统开发 |
| 摘要： | 金属带式无级变速器(CVT)因其结构简单、成本低廉、使用寿命长以及容易实现动力传动系的综合控制，能够充分地发挥发动机的特性，更好地提高汽车的燃油经济性、动力性、驾驶舒适性及行驶平顺性，所以一直是人们追求的目标。目前的无级变速器均采用液压系统对锥盘加压实现变速控制，本文研究对象纯机械电子式无级变速器(EMCVT)，运用滚动螺旋机构对锥盘加压，利用电子控制机械调速机构进行调速，抛弃了耗能的液压系统，显著降低了汽车油耗、变速器制造成本和故障率。具有极大的研究意义和实用价值。 本文主要针对EMCVT控制系统和试验进行了如下研究: (1)对EMCVT结构和原理进行了深入研究，明确控制目标。 (2)完成了EMCVT控制器主控电路的原理设计与电路板以及主控制箱的制作。 (3)完成了电机驱动模块电路原理设计与驱动模块控制箱的制作。 (4)完成了EMCVT手动控制箱设计与制作。 (5)对汽车起步时离合器的控制策略进行了深入研究，设计出了离合器起步控制的模糊控制器，其中包括控制规则建立，控制总表的制定，程序流程图绘制。 (6)根据发动机台架试验数据，建立了发动机扭矩、功率和油耗模型，并由此获得了该型号发动机的最佳经济曲线和最佳动力曲线，最终获得了最佳经济和动力目标速比图，为EMCVT的控制提供了理论数据。 (7)对EMCVT速比控制策略进行了深入研究，提出了目标速比跟踪数字PID控制算法，并提出了改进的PID控制算法，即积分分离和微分先行PID算法。 (8)根据试验要求设计和搭建了EMCVT手动控制试验台，并进行相关试验。 (9)根据该无级变速器的控制特点以及对其开发和定性、定量调试的要求，设计、搭建了EMCVT台架试验台。 (10)进行了EMCVT台架试验，验证了EMCVT机械结构的功能性和合理性，验证了控制系统的可行性及合理性。 |
| 作者： | 刘燕 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 张镭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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