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山区路隧过渡段板式无砟轨道力学性能分析
| 题名： | 山区路隧过渡段板式无砟轨道力学性能分析 |
| 作者： | 姜金凤 |
| 作者单位： | 北京交通大学;山东铁路投资控股集团有限公司 |
| 关键词： | 高速铁路;山区铁路;路隧过渡段;板式无砟轨道;板下调整层;有限元法 |
| 摘要： | 针对山区路隧过渡段线下基础变形病害整治难度大、现有轨道结构垂向调整量小等问题，提出新型垂向调高系统——“扣件+板下调整层”构成的板式无砟轨道，并利用有限元法对凸形挡台尺寸、垂向调整量和缓冲层材料性能进行分析。结果表明:该型无砟轨道通过扣件和板下调整层的袋装CA砂浆厚度调整，可实现垂向-54~+76mm的调整量，可适用于发生较大基础变形病害的山区路隧过渡段;为保证结构的限位要求和轨道各部件的受カ，建议取凸形挡台宽为400mm、长为550mm，环氧树脂缓冲层弹性模量取15-25MPao该研究可为山区路隧过渡段无砟轨道基础变形病害的整治提供参考。 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版日期： | 202110 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 100-105 |
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