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盾构管片上浮量变化规律及简化算法研究
| 题名： | 盾构管片上浮量变化规律及简化算法研究 |
| 作者： | 李明宇;吴龙骥;赵世永;刘永辉;靳军伟;刘撞撞 |
| 作者单位： | 郑州大学;中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司;郑州市轨道交通有限公司 |
| 关键词： | 地铁;盾构隧道;管片上浮;现场试验;计算方法 |
| 摘要： | 在大多数软弱土层盾构隧道施工中管片上浮问题十分突出，严重时往往会导致管片破损和接缝错台。为诠释该现象的发展过程，为其预防控提供合理化建议,从实际出发,利用现场试验对管片脱离盾尾后管片上浮全过 程进行了跟踪监测,并记录了各上浮管片的隧道收敛变形量加以分析。分析发现,管片脱离盾尾后的上浮规律大致 分为加速阶段、平缓阶段和稳定阶段,并且第一阶段管片上浮最快,其上浮变化量占总上浮量的80%左右。隧道管片脱离盾尾后随着同步注浆浆液初凝时间的延迟,其上浮量逐渐增大,当浆液初凝后上浮量增幅变缓。伴随着盾尾管 片的上浮,隧道收敛变形也随之线性增加,管片的竖向压缩量与水平拉伸量的比值大体介于0.6～0.9之间,呈现“横 鸭蛋”形态。此外,提出了一种简化的盾构隧道管片上浮计算方法,该方法同时考虑了注浆浆液黏度时效性、静态上 浮力、地层卸载回弹力、注浆压力、管片自重及环缝处管片摩擦阻力的影响。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202103 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 337-341 |
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