原文传递
轨迹数据驱动的单点信号交叉口运行效率评价方法
| 题名： | 轨迹数据驱动的单点信号交叉口运行效率评价方法 |
| 作者： | 蔡晓禹;吕亮;卢凯明;唐小勇;高志刚 |
| 作者单位： | 重庆交通大学;重庆市城市交通大数据工程技术研究中心 |
| 关键词： | 城市交通;轨迹数据;交叉口通行时间;排队长度;两次停车率;运行效率评价 |
| 摘要： | 为解决信号交叉口运行效率评价方法偏理论化、实用性不强等问题，以出租车、公交车、驾图(车联网)多源GPS轨迹数据为基础,充分利用车辆减速、停车、加速等连续速度变化特征及位置信息,提出交叉口个体车辆排队长度、通行时间、停车次数等交通参数提取技术。基于此,构建以信号交叉口运行指数为一级指标,车辆平均通行时间,第95%分位排队长度,两次停车率为第二级指标的评价指标体系,基于高斯混合聚类模型对综合运行指数进行分级量化,最终确定五级服务水平评价标准。实例表明:采用本文方法能够比较准确地反映不同时段交叉口各转向、进口道及交叉口整体运行水平,最大排队长度与实际相对误差约15%左右,优于仿真结果;除样本不足情形以外,服务水平评价结果比仿真更贴近实际运行情况,验证了本文方法的技术可行性及评价结果的客观真实性。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202101 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 62-68 |
检索历史
应用推荐
