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基于车辆轨迹的信号交叉口机非冲突判别
| 题名： | 基于车辆轨迹的信号交叉口机非冲突判别 |
| 作者： | 龙科军;张燕;邹志云;谷健;郝威 |
| 作者单位： | 长沙理工大学;华中科技大学 |
| 关键词： | 交通工程;冲突时间差;距离碰撞最大时间;机非冲突;车辆轨迹 |
| 摘要： | 选取长沙市中心区4个典型信号交叉口，利用视频轨迹追踪软件,提取右转机动车与直行非机动车的冲突交通流轨迹数据。以减速、换道等避险行为与可能发生碰撞(距离碰撞点时间小于2s)为依据,采集机非冲突样本;选择距离碰撞最大时间(MTTC)和冲突时间差(TDTC)作为评价指标,提出一种基于交通流运行轨迹的改进型TTC(TimetoCollision)法的机非冲突判别方法。选择某实例交叉口,分别采用TTC法、改进型TTC法和后侵入时间(PET)法,评估得到右转机动车与直行非机动车的冲突数,分别为7,24,22次。结果表明,传统的TTC法低估了交叉口的机非冲突水平,改进型TTC法的判别准确率提高了2.14倍,证明了方法的可行性。 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版日期： | 202101 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 69-74 |
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