原文传递
贯通式同相供电系统馈线保护设计
| 论文题名： | 贯通式同相供电系统馈线保护设计 |
| 关键词： | 贯通式同相供电系统;馈线保护设计;电气化铁路;馈线调压原理 |
| 摘要： | 电气化铁路具有速度快、运载力强、能耗低等许多优点。目前我国铁路牵引供电方式一般是采用异相供电方式，随着高速重载铁路的广泛运行，由牵引负荷而引起的电能质量等问题引起了关注。同时，由于有“电分相”存在，使得列车的速度和牵引力受到较大损失，影响了机车的正常运行，极大的降低了牵引供电系统的可靠性，制约高速重载情况下列车的正常运行。 贯通式同相供电系统可以解决“过分相”以及电能质量等问题，馈线保护研究作为其重要组成部分就显得极为重要。原有的馈线保护配置对于贯通式同相供电系统并不完全适用，因此，研究贯通同相供电方式下的特点，配置合适的馈线保护方案对于高速、重载铁路运输具有非常重要的意义。 本文首先在分析AT供电系统以及同相供电系统结构的基础上，讨论了贯通式同相供电系统结构，分析了贯通式同相供电系统的馈线调压原理，讨论了牵引变电所的构建方式，研究了贯通同相供电方式下分区所的连接方式，提出了分区所改进方案。理论研究了贯通式同相供电系统的短路电流、牵引网阻抗、短路阻抗，进行了单、双边供电方式与贯通同相供电方式牵引网阻抗的比较。 其次，结合分区所改进方案，给出了贯通式同相供电系统单线、复线示意图。提出了贯通式同相供电系统单线、复线馈线故障隔离流程，牵引网自动重合闸以及供电恢复方案。并根据贯通式同相供电系统的特点及保护原理，提出了馈线保护方案。 最后，建立了贯通式同相供电系统MATLAB/SIMULINK仿真模型，对各种短路故障进行了仿真分析，验证了牵引网、短路阻抗特性。利用仿真结果，验证了提出的馈线保护方案的正确性。 |
| 作者： | 缪晓宇 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 高仕斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
