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某地铁车站洞桩法施工变形和结构受力分析
| 题名： | 某地铁车站洞桩法施工变形和结构受力分析 |
| 作者： | 周稳弟;梁庆国;张晋东 |
| 作者单位： | 兰州交通大学;南通城市轨道交通有限公司 |
| 关键词： | 地铁车站;洞桩法;地表沉降;结构受力;数值模拟;现场监测 |
| 摘要： | 洞桩法（PBA）作为一种新型的地铁车站施工法已得到了成功应用，但缺少对PBA法地铁车站施工引起的地表沉降和结构受力的综合研究。文章以某洞桩法施工地铁车站为工程背景，采用数值模拟与现场监测相结合的方法，对洞桩逆作法不同施工阶段引起的地表沉降和车站结构受力进行分析。研究结果表明:导洞开挖和扣拱施作对地层的扰动较大，因此有必要对地层进行预加固处理（如超前管棚+注浆），进而严格控制地面沉降总量;围护桩轴力时程曲线可分为3个阶段，即快速增长阶段、缓慢增长阶段、稳定持平阶段;实测和计算得到的沉降值变化规律基本吻合,地表沉降最大值均发生在车站中轴线上方，符合Peck沉降槽理论。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202106 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 121-128 |
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