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新旧列车运行图交替相关问题研究
| 论文题名： | 新旧列车运行图交替相关问题研究 |
| 关键词： | 列车运行图;交替计划;客车车底运用;列车运行冲突;数学模型 |
| 摘要： | 随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，旅客出行需求不断增加，客运需求结构也发生了变化。铁路运输作为安全、低耗、快捷和环保的运输方式，是我国中长距离运输的中坚力量。在世界铁路技术的迅猛发展和国内运输市场不断变化的大环境下，我国铁路各项技术设备在不断发展与运输组织水平也在不断提高。 为了满足旅客在不同时期对铁路运输的需求，也为了与新投入的运输设备相适应更高效地组织全路生产，每过一定时期铁路部门需要对列车运行图进行一定的调整。每一次对列车运行图的调整都会涉及到新旧列车运行图的交替问题。在实施新的列车运行图之前，需要编制新旧列车运行图交替计划以实现从原有列车运行图到新列车运行图安全平稳有序地过渡。 本文首先结合既有的旅客运输组织方面的理论，系统分析了新旧列车运行图交替问题的范畴，具体从列车运行图结构变化及冲突、客车车底运用、客运机车运用、车站工作组织分析了新旧图交替过程中可能出现的问题和所需做的工作等。 第二，结合实例分析了既有新旧交替工作中原则与方法。重点分析了新旧交替期间新增旅客列车、旧图继续开行的旅客列车的开行日期和车底运用。 第三，结合之前的理论分析与对实际工作的总结，确定了新旧列车运行图交替计划的编制流程。针对新旧交替过程中可能出现的列车运行冲突给出了相应的判定方法；针对新旧交替客车车底运用问题，建立了相关数学模型，并给出了求解算法；针对新旧交替机车运用问题，给出相应计划的编制思路。 最后在系统分析的基础上，确立了系统目标和设计原则，设计了系统总体结构，并对系统具体功能进行一定探讨和设计。 |
| 作者： | 沈亚威 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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