原文传递
基于运到期限约束下铁路货物装运方案研究
| 论文题名： | 基于运到期限约束下铁路货物装运方案研究 |
| 关键词： | 运到期限;货代公司;装运方案;铁路货运;组织模式 |
| 摘要： | 长期以来，铁路货物运到期限由于落后的组织管理模式难以得到保证。从上世纪九十年代开始，铁道部一方面通过对既有线改造、加快高速客运线路建设，扩大了路网规模；另一方面组织货运向集中化、直达化、快捷化方向发展，开发了行包专列、行邮专列、五定班列等货运新产品。这些措施在一定程度上吸引了高附加值货源、提高了货运速度，同时也为货代公司优化装运方案提供了可能。 合理的装运方案不但能够保证货物运到期限的要求，还能使铁路物流资源得到合理的利用。因此，本文针对货物运到期限约束下装运方案的制定进行研究，主要工作包括以下几个部分。 文章首先从铁路货运组织模式开始研究，结合货运市场和铁路的现状，对比分析得出由货代公司租用经营多品类货运列车，受理并组织货物装运的模式是未来发展趋势的结论。 接着研究了铁路货物运到期限的计算方法，各种货物列车运输货物所需的时间长度、列车编挂各种货车的特点以及货代公司经营业务的策略等因素。在货运列车客车化开行的前提下，将货物按运到期限不同相应的分为多个批次，在此基础上，以货车满载率最大为目标，货物运到期限和运输能力为主要约束，建立了描述本文问题的数学模型。 最后在模型求解过程中，按运输组织模式不同分别进行研究。从问题本身出发，主要基于运到期限的约束下，实现货车满载率最大的目标，运用First Fit算法，找到装载货物的路径和顺序，求出了模型的解。并通过Y物流公司的实例对算法的性能进行了验证，从准时率、满载率、利润方面分析了其合理和有效性，既达到了本文的研究目的，也进一步完善了铁路货运组织理论。 |
| 作者： | 张肖飞 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 严余松 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
