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多功能公路养护工程车的液压控制装置
| 专利名称： | 多功能公路养护工程车的液压控制装置 |
| 摘要： | 一种多功能公路养护工程车的液压控制装置，首液压泵用联接轴与尾液压泵相联，首液压泵和尾液压泵的入口与液压油箱相联通，发电机马达控制阀控制发电机马达运转，空压机马达控制阀空压机马达运转，前动力输出控制阀控制前动力输出端口打开或关闭，中动力输出控制阀控制中动力输出端口打开或关闭，后动力输出控制阀控制后动力输出端口打开或关闭，料斗升降控制阀控制料斗升降缸的工作状态。各阀门所控制元件的出口分别通过各阀门与液压油箱联通。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 国家地区组织代码： | 河南;41 |
| 申请人： | 河南高远公路养护设备股份有限公司 |
| 发明人： | 陈志超;张志波;陈在旭;刘廷国 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-11-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201020612573.7 |
| 公开号： | CN201883367U |
| 代理机构： | 西安永生专利代理有限责任公司 61201 |
| 代理人： | 申忠才 |
| 分类号： | E01C23/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 453003 河南省新乡市高新技术开发区新一街367号 |
| 主权项： | 一种多功能公路养护工程车的液压控制装置，其特征在于：首液压泵(17)用联接轴与尾液压泵(16)相联，尾液压泵(16)的入口通过导管与液压油箱(18)相联通，尾液压泵(16)的出口通过安装在导管上的发电机马达控制阀(14)与发电机马达(15)的入口相联通，发电机马达(15)的出口通过发电机马达控制阀(14)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的入口通过导管与液压油箱(18)相联通，首液压泵(17)的出口通过行走马达控制阀(2)与行走马达(1)的入口相联通，行走马达(1)的出口通过行走马达控制阀(2)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过空压机马达控制阀(4)与空压机马达(3)的入口相联通，空压机马达(3)的出口通过空压机马达控制阀(4)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过前动力输出控制阀(6)与前动力输出端口(5)的入口相联通，前动力输出端口(5)的出口通过前动力输出控制阀(6)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过中动力输出控制阀(8)与中动力输出端口(7)的入口相联通，中动力输出端口(7)的出口通过中动力输出控制阀(8)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过后动力输出控制阀(10)与后动力输出端口(9)的入口相联通，后动力输出端口(9)的出口通过后动力输出控制阀(10)与液压油箱(18)相联通；首液压泵(17)的出口通过料斗升降控制阀(13)和液控单向阀(12)与料斗升降缸(11)的入口相联通，料斗升降缸(11)的出口通过料斗升降控制阀(13)与液压油箱(18)相联通。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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