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原文传递动车组轮对运用维修性研究

论文题名：	动车组轮对运用维修性研究
关键词：	动车组;轮对维修;等效锥度;载荷谱;寿命计算;运行稳定性
摘要：	轮对作为铁道车辆上最重要的部件之一，直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击，并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力，对车辆运行稳定性、安全性影响巨大。轮对维修是动车组维修中最重要的环节，也是维修成本最高的环节，针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究，具有重要的工程应用价值。　　本论文首先对国内外铁道车辆基于可靠性的维修思想、轮对镟修及车轴疲劳寿命的研究进行综述，并对动车组轮对维修思想、维修制度与维修特点进行研究，对比分析世界主要国家轮对维修的中存在的差异，指出动车组维修中可能存在的问题与不足。基于UIC519标准对等效锥度的定义，论文建立车辆系统动力学模型，对一个镟轮周期的线路实测踏面数据进行分析，研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性、平稳性的影响，论证进行轮对等效锥度的管理的重要性，提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议。　　本文还对动车组轮对进行了强度校核，在建立的动车组SIMPACK模型的基础上，对动车组在京津线全程、不同工况下的运行进行仿真，编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论，对车轴的寿命进行评估，获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下，对车轴寿命的影响关系。
作者：	张政
专业：	车辆工程
导师：	邬平波
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文