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港站铁水联运集装箱装卸搬运设备配置理量研究
| 论文题名： | 港站铁水联运集装箱装卸搬运设备配置理量研究 |
| 关键词： | 铁水联运;集装箱;设备配置;多目标规划;装卸搬运设备 |
| 摘要： | 随着现代物流业和多式联运的发展，人们越来越追求方便、快捷、经济的运输方式，而铁水联运成为了多数客户的选择。发展铁水联运方式，不仅要有足够的容量响应快速的货物增长，还需要高效经济合理的换装设备配置，才能满足客户的需求，同时降低港口的装卸作业成本，达到共赢的目的。 本论文在总结港口装卸系统现有研究成果的基础上，对铁水联运方式装卸系统的关键问题进行了深入分析，主要有： 1.定性分析各种装卸机械设备的优缺点、定量分析其相关技术参数； 2.铁水联运模式及特点分析，装卸系统特点及作业流程分析； 3.装卸工艺方案的选择及机械设备的选型； 4.影响铁水联运装卸机械配备量的相关因素及配备原则； 5.建立装卸机械数量配备模型。 在对以上关键问题进行深入分析的基础上，借鉴铁路集装箱装卸设备和现有港口码头装卸设备的配备原则和方法，建立铁水联运装卸设备数量配置模型。对于建立的数量配置模型主要从以下几个方面考虑： 1.基于“铁-水”车船直取模式的设备配置模型的构建，考虑装卸桥运营成本和船舶排队时间成本，建立多目标规划设备配置模型。 2.基于“铁-堆场-水”模式的设备配置的分析，分别对装卸桥、场吊和集卡数量配置进行深入的分析，对设备数量配置的目标均是以较小的作业成本最大程度的完成作业任务进行模型的构建，论文中构建了装卸桥数量配置模型、轮胎吊数量配置模型、集卡数量配置模型，并应用目标约束法、评价函数法作为模型解法，应用LINGO9.0软件辅助求解。 3.最后，论文以连云港某国际货柜有限公司装卸机械数据资料为实例，对论文所建立的“铁-堆场-水”模式下集卡数量配备模型进行了验证，证明了上述模型的有效性。 |
| 作者： | 姚瑶 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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