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原文传递 CFRP配筋超高性能混凝土柱受压性能试验
题名: CFRP配筋超高性能混凝土柱受压性能试验
作者: 王启吾;方志;陈正
作者单位: 湖南大学土木工程学院;风工程与桥梁工程湖南省重点实验室;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
关键词: 桥梁工程;超高性能混凝土;受压构件;CFRP筋;二阶效应;承载能力
摘要: 为明确碳纤维增强复合材料CFRP(Carbon Fiber-reinforced Polymer)配筋超高性能混凝土UHPC(Ultra-high-performance Concrete)柱的受力性能,对不同偏心率(e0/h0=0,0.15,0.3和0.6)下4根CFRP配筋UHPC柱试件进行受压性能试验研究,获得偏心率对其受压性能的影响规律,并提出CFRP配筋UHPC柱偏心距增大系数及承载能力计算公式。结果表明:所试验CFRP配筋UHPC柱的破坏形态均为受压破坏,UHPC压碎后会伴随受压区CFRP筋的折断而表现出脆性破坏特征;随着偏心率的增大,柱的承载能力逐渐减小,侧向变形及构件延性逐渐增大。CFRP筋较低的弹性模量和UHPC较大的极限压应变,使得柱的偏心距增大系数因二阶效应更趋明显而增大;截面受拉区UHPC的抗拉作用亦相应降低;预测受压破坏CFRP配筋UHPC柱的承载能力时,当偏心率不大于0.3时,可忽略受拉区UHPC的贡献;当偏心率大于0.3时,宜考虑截面受拉区UHPC的抗拉作用以反映UHPC较高抗拉强度的有利作用,此时受拉区UHPC的等效应力折减系数k建议取0.2。试验结果验证了所提柱偏心距增大系数及承载能力计算公式的适用性。
期刊名称: 中国公路学报
出版日期: 202202
出版年: 2022
期: 02
页码: 52-62
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