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钢—混凝土结合段钢梁端面局部承压效应研究
| 题名： | 钢—混凝土结合段钢梁端面局部承压效应研究 |
| 作者： | 陈军;任伟;杨俊;邹杨;周建庭;张洪 |
| 作者单位： | 重庆交通大学土木工程学院;山区桥梁及隧道工程国家重点实验室;重庆城市交通开发投资(集团)有限公司 |
| 关键词： | 混合梁桥;钢—混凝土结合段;试验研究;数值模拟;局部承压 |
| 摘要： | 为探究钢—混凝土结合段钢梁端面局部承压效应,在总结境内外相关模型试验、数值模拟和理论研究的基础上,开展了结合段钢梁端面承压的试验研究及有限元分析。研究结果表明:试验试件在最终破坏形态上表现为结合段混凝土与钢结构脱离,正面钢板端部下方破坏时混凝土大块剥落且裂缝呈“八”字型分布,侧面钢板靠近钢板端面呈斜裂缝且裂缝沿着底面发展，符合局部承压破坏特征;根据试验所得荷载〜滑移曲线可将加载过程分为线弹性阶段、裂缝发展阶段、屈服阶段，从开始加载到试件破坏,试件裂缝发展的同时伴随着钢梁与混凝土脱离,滑移量的增加,试件刚度的降低;试件极限滑移超过10mm,呈现延性破坏特征;数值模拟结果表明,钢梁段整体沿加载方向均为压应力,但内部钢梁端面接触区域的混凝土处于更加理想的三向约束状态,其极限压应力在整个加载过程中均远大于混凝土表面钢梁端面压应力;换算至钢梁端面极限平均压应力可以达52.9MPa,传力效果显著。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版日期： | 202204 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 207-214 |
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