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基于区域分散结构的CTC分机研究
| 论文题名： | 基于区域分散结构的CTC分机研究 |
| 关键词： | 铁路运输;区域分散结构;CTC分机;功能需求;列车作业;运行计划 |
| 摘要： | 调度集中CTC(Centralized Traffic Control)系统是现今铁路运输的指挥中枢，它主要实现某一区段内列车运行计划的管理和信号设备的集中控制。分散自律调度集中系统综合了计算机、网络通信和自动控制等多学科技术，采用自律分散原则，实现车站现场行车作业的调度指挥。 本文在分析CTC系统原理、结构及功能的基础上，给出一种基于区域分散结构的CTC分机策略，确定了区域分散式CTC分机的功能需求；对区域内各站列车作业及主控站的调车作业进行了分析研究。 本文利用图论对区域内无岔从站和主控站建立站场模型，对从站的结点链接做了进一步研究；同时，针对主控站列车进路与调车进路在时间和空间上可能产生冲突这一问题，在主控站通过进路搜索算法得到调车进路，并从中提取轨道区段为研究对象，通过对进路中各个轨道区段结点状态的判断、可行路径与进路表的核对以及路径完成时间的估算等基本问题的研究，实现区域分散式CTC分机对主控站调车进路在不同时段的拆分办理，达到提高调车效率的目的。 在剖析了区域分散式CTC分机功能与交互过程的基础上，本文将区域分散式CTC分机仿真系统划分为四个模块，采用UML中的用例图、时序图、活动图和类图对区域分散式CTC分机的各个模块进行分析和设计；最后，在VC++开发环境下对区域分散式CTC分机的区域进路控制和站内调车进路自动办理等功能进行了仿真实现及验证。 |
| 作者： | 关伟 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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