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灌注桩施工对运营盾构隧道影响研究
| 题名： | 灌注桩施工对运营盾构隧道影响研究 |
| 作者： | 高永;李济民 |
| 作者单位： | 南京地铁运营有限责任公司 |
| 关键词： | 全套管灌注桩;钢护筒;盾构隧道;现场实测;回归分析 |
| 摘要： | 以南京长江漫滩地层某道路暗桥全套管钢护筒灌注桩近接既有盾构隧道施工为工程背景,通过单桩及群桩施工期间既有盾构隧道变形现场的实测结果分析及回归分析表明:单桩施工工况下,全钢护筒施工方案相比半钢护筒施工方案,临近既有盾构隧道变形主要发生在钢护筒穿越密实砂层期间,5-15m净距工况下,变形总量增加2.6-4.3倍,影响半径扩大30%;群桩施工工况下,通过调整群桩成桩顺序实现遮挡隔离作用,可有效减少后续成桩对运营隧道的影响,隧道变形量平均降幅达35%。由此说明,穿越密实砂层的全钢护筒方案对既有盾构腿道影响较大,近接运营隧道施工方案须慎重论证,不穿越密实砂层的半钢护筒方案可作为既有盾构隧道结构保护的主动预防措施方案。 |
| 期刊名称： | 现代交通技术 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 59-63,74 |
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