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纤维增强汽车座椅骨架注塑成型工艺及仿真设计
| 论文题名： | 纤维增强汽车座椅骨架注塑成型工艺及仿真设计 |
| 关键词： | 汽车座椅骨架;注塑成型;工艺参数;仿真分析 |
| 摘要： | 随着中国经济的不断发展和国民生活水平不断提升，中国的汽车用量增长非常迅速。汽车的大量普及方便了人们工作学习的同时，也产生了化石能源消耗大与空气污染严重等方面的问题，为减轻耗能，新材料已逐步运用到车身当中。 纤维复合材料因质量轻，易加工，强度大等独特方面越来越多的运用于汽车加工领域。本课题研究汽车座椅的注塑工艺设计，座椅作为车身的重要一环，其安全性直接关系到车内人员的生命财产安全，在减低能耗的同时，进行好的工艺参数设计是很有必要的。 本课题采用汽车座椅骨架，使用玻璃纤维增强聚丙烯(PP)材料来取代钢材对汽车座椅骨架进行注塑成型模拟。根据GB13057-2003标准对座椅骨架进行受力分析模拟，运用ANSYS对汽车座椅进行刚度分析，并进行结构优化，改善产品尺寸;运用Moldex3D模流分析软件对注塑件进行流动分析、翘曲变形等方面的研究，设计工艺参数;对汽车座椅成型过程中注射时间、保压时间、熔体温度和模具温度进行正交实验，通过不同的工艺条件来得出不同工艺参数条件下，塑件中纤维取向张量改变情况，来优化工艺参数来提高塑件产品强度。 使用注射时间，保压压力，模温和料温这四个参数进行正交试验，得出参数和纤维配向及翘曲变形的关系模型。对其参数应用于运用到神经网路工艺参数优化模型中，利用遗传算法进行汽车座椅的仿真验证和优化方法，取出翘曲变形最优的工艺，其中，最小翘曲是4.485mm，成型工艺参数注射时间2.76s，保压压力98.74Mpa，料温258℃和模温66.23℃。 |
| 作者： | 王汉威 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 杨卫民;杨斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京化工大学 |
| 学位年度： | 2020 |
| 正文语种： | 中文 |
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