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流线形双边主梁断面桥梁颤振稳定性能研究
| 题名： | 流线形双边主梁断面桥梁颤振稳定性能研究 |
| 作者： | 白桦;魏洋洋;刘博祥;马韬 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 桥梁工程;颤振稳定性;数值模拟;颤振导数;POD;表面压力 |
| 摘要： | 为了研究风嘴角度和宽高比对流线形双边主梁断面桥梁颤振稳定性能的影响。首先釆用了数值模拟方法，计算得到风嘴角度为45。，90。以及断面宽高比为8，10，12断面在0。风攻角下的颤振导数及颤振临界风速。其次，讨论了气动阻尼、气动刚度等参数对流线形双边主梁断面桥梁颤振稳定性能的影响机理。再次，为了找到影响桥梁颤振稳定性能的敏感区域，便于有针对性地设置气动措施来提高流线形双边主梁断面桥梁的颤振稳定性能，将双边主梁表面进行分区，通过对表面压力积分，研究不同分区压力对升力矩和颤振形态贡献，找出了彩响较大的区域。最后利用本征正交分解(POD)方法分析了45。和90。风嘴角度的流线形双边主梁断面的表面压力特征，通过对比各阶模态的贡献率，找到诱发颤振失稳模态的主要原因。结果表明：风嘴角度对流线形双边主梁颤振稳定性的彩响比较显著，90。风嘴对系统气动阻尼的提高更加显著，对颤振稳定性更加有利。宽高比主要影响流线形双边主梁断面的竖弯运动，宽高比越大，结构的颤振稳定性越好。流线形双边主梁左边箱部分及两个边箱之间部分的下表面是诱发颤振失稳的主要区域。风嘴角度比较尖时，漩涡脱落的位置在下游风嘴处，随着风嘴角度变钝，漩涡脱落的位置会向上游移动。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版日期： | 202204 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 51-62 |
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