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分体式主梁桥梁颤振稳定性流固耦合数值计算研究
| 题名： | 分体式主梁桥梁颤振稳定性流固耦合数值计算研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 詹昊；廖海黎； |
| 关键词： | 流固耦合；颤振临界风速；中央开槽；开槽宽度；中央稳定板；水平稳定板 |
| 摘要： | 通过对计算流体力学商用软件FLUENT二次开发,建立了二维弯曲和扭转流固耦合数值仿真计算模型,研究6种钢箱梁桥梁方案的颤振稳定性:①整体钢箱梁;②～④不同中央开槽率的钢箱梁(开槽率分别为20%,40%和100%);⑤中央开槽与中央稳定板组合钢箱梁;⑥中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁。数值计算结果表明,对于颤振稳定性,中央开槽钢箱梁优于整体式钢箱梁;在假定主梁截面特性及桥梁自振频率不变的条件下,适当的开槽率可以使钢箱梁颤振临界风速达到最高;中央开槽与中央稳定板和水平稳定板组合钢箱梁可进一步提高桥梁 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 1-4 |
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