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路企直通列车开行条件及装车区取送车组织优化研究
| 论文题名： | 路企直通列车开行条件及装车区取送车组织优化研究 |
| 关键词： | 路企直通列车;运输组织;开行条件;取送车;隐枚举算法 |
| 摘要： | 铁道部为挖能提效，细化运输产品市场，先后提出了“大客户战略”实施和“战略装车点”建设的发展规划，均取得了不错的效果。为进一步提高运输效率，提出在国铁与企业之间开行直通运输的组织方式，有效地解决了当前路企结合部运输环节的重复，车辆周转缓慢等问题。本论文结合既有路企直通流程改造方面的研究，对于组织路企直通列车的开行条件进行量化分析，并对实施路企直通后在企业装车区的取送车顺序做了深入研究，具体研究内容如下。 1.通过对国内外路企直通运输实施现状的研究分析，发现各地实施的过程中存在的优势与不足，从而明确在我国铁路实施需要注意哪些改造重点和技术环节。 2.系统研究分析路企结合部在实施直通后的组织方式转变，总结实施的利弊因素。根据分析结果，明确设备改造和技术升级的方向，进而对设施设备和技术作业逐项进行调整，以适合路企直通列车的开行。 3.通过对路企直通运输列车开行条件进行定量研究分析，以列车在路企结合部的作业总停留时间(货车装卸时间除外)为考核目标，确定出组织不同运输形式路企直通列车时的开行条件，此定量的开行条件可供实际应用。 4.针对组织路企直通运输企业的直达车流取送问题，本论文以装车区呈树枝形布置情形的取送车方案为研究对象，以车辆总停留时间最小为整体优化目标，构造取送方案树，并运用隐枚举算法进行寻优，直至得到最优方案。 本论文利用理论研究方法，对铁路组织路企直通运输的开行条件进行了定量研究分析，对企业装车区取送车顺序进行了优化研究。以上研究内容将为国铁实施路企直通运输提供理论性支撑，为科学决策提供有力的依据。 |
| 作者： | 刘伟达 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王慈光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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