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临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析
| 题名： | 临近端头井盾构开挖引起土体沉降数值分析 |
| 作者： | 王凌;钟久强;朱碧堂 |
| 作者单位： | 广州地铁设计研究院股份有限公司;华东交通大学 |
| 关键词： | 土体沉降;端头井;HSS模型;双线隧道;盾构开挖 |
| 摘要： | 文章以南昌地铁2号线雅苑路站施工为例，基于小应变硬化土体(HSS)本构模型，建立从端头井始发的双线盾构隧道掘进模型，分析了基坑开挖与双线盾构掘进共同作用下的土体沉降规律。结果表明：(1)加固盾构始发区土体可有效减弱区域范围内地表沉降，该区域内地表沉降量远小于区间隧道沉降量；(2)在同一埋深条件下，先建隧道地表沉降最大值高于后建隧道地表沉降最大值，地表横向沉降槽呈现非对称W型；(3)基坑开挖与盾构掘进共同作用下引起的地表沉降值，可以由二者单独作用产生的沉降值叠加计算得到。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202201 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 124-132 |
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