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混凝土收缩徐变对高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁的列车走行性影响研究
| 题名： | 混凝土收缩徐变对高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁的列车走行性影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗浩；郭向荣；汪建群；彭剑；戚菁菁；吕海龙； |
| 关键词： | 收缩徐变；高速铁路；舒适性指标；连续梁；车桥耦合振动 |
| 摘要： | 针对两座典型的高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁,在考虑收缩徐变后建立了列车-连续梁空间振动的有限单元分析模型,以德国低干扰谱生成轨道不平顺样本作为激励源,对两座大跨度连续梁的车桥空间振动响应进行了计算分析,结果表明:对于大跨度混凝土连续梁,考虑收缩徐变后,两座连续梁的脱轨系数和轮重减载率均在容许范围内,但数值都有所提高,脱轨系数最大增幅约4%,轮重减载率的最大增幅约10%;两座连续梁墩顶横向位移的增幅在约2%的范围内波动,混凝土收缩徐变对连续梁墩顶横向位移的影响不大;当列车速度以超过275m/s速度运行且 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 214-217 |
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