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基于多维极限状态函数的桥梁地震易损性分析
| 题名： | 基于多维极限状态函数的桥梁地震易损性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐径遥 |
| 作者单位： | 中国铁路广州局集团有限公司 |
| 关键词： | 多维极限状态函数;相关性;界限估计法;地震易损性 |
| 摘要： | 为了精准评估桥梁地震易损性，以某一连续刚构桥为例，首先采用传统方法进行地震易损性分析，其次考虑到桥梁易损构件支座和桥墩之间可能存在线性相关、非线性相关、完全相关和完全不相关等四种相关性，利用四种多维极限状态函数对桥梁系统的地震易损性进行评估。结果表明:传统方法中桥梁系统地震易损性曲线源于构件的易损性曲线，并且表达为区间的形式，无法准确地描述桥梁系统的破坏情况;基于多维极限状态函数的易损性分析方法可直接利用构件的响应获得桥梁系统的地震易损性曲线;考虑了桥梁关键构件之间存在不同的相关性后得到的桥梁系统地震易损性差异较大，故在后续的地震易损性分析中应充分考虑构件之间的相关性对系统地震易损性的影响。 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 9-14 |
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