原文传递
城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调研究
| 论文题名： | 城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;常规公交;站点协调;竞争分析;协调体系 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，城市交通拥堵问题的日益严重，采用公共交通方式出行已成为城市缓堵的最主要措施。国内许多大城市都进行了大规模的城市轨道交通建设，希望采用多种公共交通方式构建综合公共交通体系，常规公交和城市轨道交通的协调已成为推动综合公共交通体系可持续发展的热点问题，在城市轨道交通发展演变过程中对常规公交和城市轨道交通协调进行研究对于推动城市交通的可持续发展以及构建合理的综合公共交通体系具有重要意义。 基于此背景，本文从城市轨道交通发展演变(时间轴)和常规公交和城市轨道交通协调关键技术(技术轴)两条主线着手，构建常规公交和城市轨道交通协调体系，以期解决城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调的关键问题。主要研究流程和内容如下所示： 首先，研究城市轨道交通发展演变规律，从城市轨道交通线网形态演变的角度将城市轨道交通的发展演变划分为：孕育生产期、新生期、发展期、成熟(趋成熟)期。 第二，研究常规公交和城市轨道交通协调的关键技术：线路协调、站点协调、运营协调。 第三，研究各个时期常规公交和城市轨道交通协调的关键问题，其中新生期构建居民出行选择模型来分析常规公交和城市轨道交通的竞争关系，发展期后采用线网整体协调评价模型来评价综合公共交通体系线网整体协调性。 第四，基于以上研究构建城市轨道交通发展演变过程中常规公交和城市轨道交通协调体系。 最后，实例部分以成都市为例，在新生期分析了成都地铁1号线(一期)和城市常规公交的协调；成熟(趋成熟)期以成都市城市轨道交通规划为基础阐述分析了常规公交的“功能发展模式”。 |
| 作者： | 李鑫洋 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 罗霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
