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基础模拟方法对连续梁桥抗震性能的影响
| 题名： | 基础模拟方法对连续梁桥抗震性能的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马辉;刘斌 |
| 作者单位： | 永平县交通运输局永平县农村公路建设管理站;云南交通职业技术学院交通勘察设计研究院 |
| 关键词： | 桥梁下部结构;数值模型;连续梁桥;抗震性能 |
| 摘要： | 为研究基础模拟方法对连续梁桥抗震性能的影响，本文选取某4x30m跨径连续梁桥，建立不同基础模拟方式的有限元模型，得出以下结论：桥梁在承载力极限状态下边跨跨中、中跨跨中的最大挠度值分别为416.35mm,-3.36mm,最大负弯矩、正弯矩分别为一3165.85kN-m,+5031.75kN-m,支座处的最大剪力为I1358.31kN；跨中截面速度、加速度、位移时程曲线结果显示在Os〜10s、25s〜50s之间，初始组、对照组间的差异不大，在10s-25s之间具有显著的差异且对照组的数值较小；当模型中考虑基品作用后，速度峰值降低11.6%,加速度峰值降低15.5%,位移峰值降低12.7%。 |
| 期刊名称： | 中国公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 156-159 |
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