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裂损衬砌网-锚与板-锚加固结构力学特性试验
| 题名： | 裂损衬砌网-锚与板-锚加固结构力学特性试验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卢锋;李聘聘;郑余朝;仇文革 |
| 作者单位： | 西南交通大学 |
| 关键词： | 隧道工程;维修加固;反复加卸载;裂损衬砌;峰后韧性 |
| 摘要： | 为探明裂损衬砌维修加固后的力学性能，对裂损衬砌新型网-锚、板-锚轻型快速微创组合加固结构的全过程力学特性进行了研究。通过自主研制的卧式偏心加载装置，对网-锚、板-锚加固裂损衬砌后形成的组合结构进行大偏心受压反复加卸载试验，揭示了钢筋混凝土和素混凝土裂损衬砌加固组合结构的全过程荷载-挠度关系、破坏模式、裂缝发展规律及网/板片应变演化过程。研究结果表明：对于钢筋混凝土衬砌，未加固、网-锚加固和板-锚加固结构5次反复加卸载后峰值承载力相比首次峰值承载力分别降低了2&9%、25%和16.7%,网-锚加固和板-锚加固后结构的主裂缝总开展量相比未加固时分别减小了74.3%和61.4%,总挠度分别增加了25.5%和25.54%,裂损衬砌结构的裂缝宽度发展得以有效抑制，峰后韧性显著提高，剩余承载能力得到了更充分的发挥；对于素混凝土衬砌，网-锚加固和板-锚加固后最大峰后荷载相比首次峰值点分别增加了30.8%和6.7%,峰后总位移比峰前分别增加了1040.6%和413.0%,受拉侧主裂缝总开展相比开裂时的裂缝宽度分别增加约11.78倍和11.81倍，素混凝土衬砌由开裂后“一裂即坏”的脆性破坏转化为延性破坏，峰后韧性大幅增加；网-锚加固后结构掉渣风险显著降低且无掉块现象出现，板-锚加固后无掉渣、掉块现象；短锚无拔出迹象，仅个别短锚出现轻微弯曲变形；板-锚组合加固结构的峰后韧性要优于网-锚组合加固结构。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 128-139 |
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