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毗邻边坡连续刚构梁桥地震位移和加速度分析
| 题名： | 毗邻边坡连续刚构梁桥地震位移和加速度分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 焦志鹏;喻泽红 |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院 |
| 关键词： | 边坡;刚构连续梁桥;桩土相互作用;地震位移;地震加速度 |
| 摘要： | 建立毗邻边坡的连续刚构梁桥三维有限元动力计算模型，分析结构体系自振特性，计算刚构连续梁桥结构体系主要特征点的地震位移和加速度反应，并与桥梁实际地震破坏性状和特征比较，证实计算方法的合理性。计算分析表明，桩体横向地震位移最大值为11.9cm，出现在边坡上侧的边桩桩顶位置;纵梁以横向位移反应为主，最大位移10.7cm出现在边跨纵梁跨中位置，在边坡中位置不同的3根同跨纵梁横向位移差别不大。横梁最大横向位移11.8cm出现在边坡下侧边跨横梁跨中位置，比相应位置的纵梁高1cm左右，但中间跨不明显。桩体最大加速度为边坡上侧边桩桩顶横向加速度9.949m/s²，竖向和纵向加速度最大值在边坡中部边桩桩顶位置，分别为9.81、8.54m/s²;边坡上侧边跨纵梁竖向加速度11.1m/s²为纵梁最大加速度值;中间跨纵梁各位置的横向加速度与边跨纵梁相差3.31m/s²以上;边坡上、下侧次边跨横梁横向加速度10.55、10.84m/s²为横梁加速度中较大者，边坡上侧3根横梁的竖向加速度相差不大，但次边跨横梁与边跨和中间跨横梁的纵向加速度相差较大，分别达到3.43、1.42m/s²。这些位置为该类体系地震作用下的薄弱点。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 28-35,62 |
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