原文传递
天津地铁盾构隧道下穿停机坪施工地表沉降控制
| 题名： | 天津地铁盾构隧道下穿停机坪施工地表沉降控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵敏；徐增伟； |
| 关键词： | 停机坪；盾构隧道；地表沉降；数值模拟；控制措施 |
| 摘要： | 以天津地铁二号线盾构隧道下穿滨海国际机场停机坪工程为对象,文章运用ANSYS软件对盾构掘进过程进行了数值模拟分析,分析了不同工况下的地层位移和地表沉降。模拟结果表明:在盾构的顶进作用下,地层位移的下沉最大值出现在隧道的拱顶处,隆起最大值出现在仰拱处,地表发生前隆后沉的现象;两条隧道同时开挖引起的地表沉降量大于右线隧道开挖60 m后再开挖左线隧道所引起的沉降量;在顶进压力0.2 MPa、注浆压力0.35MPa时引起的地表沉降量约为5 mm,符合机场相关要求。根据模拟结果对盾构下穿停机坪掘进施工提出了控制措施 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 180-186 |
检索历史
应用推荐
