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基于正交试验的公路隧道洞口浅埋段锁脚锚管优化分析
| 题名： | 基于正交试验的公路隧道洞口浅埋段锁脚锚管优化分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王琳;杨林;江鸿;袁青;毛永强 |
| 作者单位： | 中交（昆明）建设有限公司;中交第二航务工程局有限公司;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心 |
| 关键词： | 公路隧道;洞口浅埋段;正交试验;锁脚锚管;优化分析 |
| 摘要： | 为研究隧道洞口浅埋段锁脚锚管参数对施工变形的影响，以在建福州董奉山隧道为依托，基于正交试验原理，采用数值模拟和现场试验手段，考虑拱顶沉降和水平收敛两种情况下，对锁脚锚管各参数进行优化分析，并提出最优参数组合。结果表明：首根锁脚锚管的倾角对变形影响最大，其值与拱顶沉降大小呈正相关，与水平收敛呈负相关；锁脚锚管直径超过76mm、长度超过4.5m后，控制变形效果减弱，两锁脚锚管间的夹角对锁住钢拱架影响最弱；从对隧道施工变形控制上来看，各参数依次为倾角、直径、长度和夹角；两种工况下最优组合参数仅倾角有差异，即沉降控制为依据时，倾角为45。,水平收敛控制为依据时，倾角为0°,但考虑到施工经济性和快速性锁脚锚管最优参数取长度4.5m,直径76mm,首根锁脚锚管角度45°，锁脚间夹角15°。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 430-435 |
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