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沥青路面增强型基-面层层间黏结组合材料优选试验研究
| 题名： | 沥青路面增强型基-面层层间黏结组合材料优选试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邸洪江;何宏智;尹显辉;任东亚;艾长发 |
| 作者单位： | 河北雄安荣乌高速公路有限公;西南交通大学,土木工程学院;西南交通大学道路工程四川省重点实验室 |
| 关键词： | 道路工程;增强型层间黏结;组合材料优选;层间强度;透层;封层;区域环境温度 |
| 摘要： | 基-面层层间黏结性能对路面结构的整体性和耐久性有重要影响。为改善这种异质性结构的层间黏结效果，设计了透层和封层组合的增强型层间黏结材料。采用自制的剪切和拉拔装置，进行了不同层间油用量、不同温度条件下复合试件的层间抗剪强度和拉拔强度试验，分析了各因素对层间强度的影响规律，探究了基于区域环境温度特征的增强型基-面层层间黏结材料适宜组合方式。结果表明：(1)低温、常温条件下基-面层层间强度随透层油用量的增加而增长，而高温条件下的层间强度则随透层油用量的增加而先增后减，且层间强度变化存在以透层油用量为0.6L/m2的特征分界点；(2)相比于仅采用单一的透层材料，采用“透层+封层”的增强型透黏组合材料有利于提高基-面层层间黏结性能；(3)应依据工程区域环境温度特征来合理选择透黏组合材料，在夏季无高温地区，推荐选择层间洒布用量为0.6L/m2的PC-2型乳化沥青透层油+沥青用量为1.8kg/m2的掺纤维橡胶改性沥青碎石封层的增强型层间黏结措施；而在夏季炎热高温地区，推荐将前述增强型层间黏结措施中的沥青用量调整为0.9kg/m2。研究成果为基于区域环境温度下的沥青路面增强型基-面层层间黏结材料优化设计提供试验支撑。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 1-8,25 |
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