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地铁车站双层初期支护拱盖法施工过程力学行为研究
| 题名： | 地铁车站双层初期支护拱盖法施工过程力学行为研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 隗志远;冯冀蒙;虞龙平 |
| 作者单位： | 中铁四局集团有限公司第七工程分公司;西南交通大学土木工程学院 |
| 关键词： | 地铁车站;双层初期支护拱盖法;数值模拟;现场监测;施工力学 |
| 摘要： | 拱盖法目前已有较为广泛的推广及应用，现有研究均认识到拱盖是施工的关键,但缺少对施工过程力学行为的深入研究。基于此，以青岛地铁2号线西延段小港站标准段为工程依托，采用数值模拟和现场监测相结合的方法,对“双层初期支护拱盖法”施工过程的力学行为进行研究，重点关注临时竖撑拆除时的力学效应。结果表明：双层拱盖体系充分利用了下层较硬岩土体的承载作用,有效地控制了地表沉降和围岩变形;拆除竖撑前,拱顶压力主要由临时竖撑和第一层拱盖承担，拆除竖撑后,拱顶再次下沉，体系发生应力转换,两层拱盖最终进入协同工作阶段；从最终结果来看，双层拱盖法满足安全施工的要求，已在小港站的施工中得到验证,实现了浅埋大跨度地下结构快速安全施工。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 265-274 |
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