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原文传递城市轨道交通公平性模型及应用

题名：	城市轨道交通公平性模型及应用
正文语种：	中文
作者：	罗旭万传风李欣刘睿冯国栋
作者单位：	北京交通大学土建学院;中公通达（北京）认证有限公司
关键词：	城市轨道交通;公平性;可达性;人口密度;房价;土地利用
摘要：	本文引入人口密度、房价和土地利用，评价成都市城市轨道交通的公平性问题，利用ArcGIS得到研究区域内各处基于地铁线网的可达性值，分别连接可达性值与人口密度、房价和土地利用程度，得到各自的基尼系数和洛伦兹曲线。根据分析结果可知：可达性的分布与地铁线网有明显的相关性，线网越密的区域可达性越高；人口密度、房价、土地利用程度和可达性一样，均呈从中心向外递减趋势；人口密度、房价、土地利用与可达性的基尼系数分别为0.116、0.151、0.157，均属于较低值，表明公平性较好；大部分区域都呈可达性高、指标高，可达性低、指标低的较为公平的状态，但也存在可达性高、指标低的资源浪费，以及可达性低、指标高的资源匮乏现象。
期刊名称：	中国公路
出版年：	2022
期：	15
页码：	114-117